發(fā)布時(shí)間:2019-07-17 來(lái)源:深圳市鑫美日柴油機維修服務(wù)有限公司
康明斯燃油系統(Cummins Fuel Systems )業(yè)務(wù)部是全球領(lǐng)先的燃油系統制造商,為9升至78升排量范圍的柴油機設計、開(kāi)發(fā)和制造燃油器單體泵、共軌燃油系統(Cummins Common Rail, CCR)以及電控模塊,使發(fā)動(dòng)機在滿(mǎn)足環(huán)保排放的同時(shí),具有更高的可靠性、耐久性、動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性。
康明斯燃油系統擁有逾80多年的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗,現已分別在美國印第安納、得克薩斯、墨西哥華雷斯(JUAREZ)和中國武漢設立了四大全球生產(chǎn)基地。
康明斯燃油系統2008年銷(xiāo)售額達4億2600萬(wàn)美元,較上一年度增長(cháng)4%。
康明斯燃油系統的主要外部配套客戶(hù)包括瑞典斯堪尼亞和日本小松公司。
發(fā)展歷程
二十世紀 |
|
二十年代 - 三十年代 |
康明斯燃油泵投產(chǎn) |
四十年代 |
開(kāi)發(fā)出康明斯專(zhuān)利產(chǎn)品PT(壓力-時(shí)間)燃油器 |
五十年代 - 八十年代 |
PT燃油系統應用于整個(gè)康明斯產(chǎn)品線(xiàn) |
九十年代 |
康明斯第一個(gè)電控燃油系統 - CELECT投產(chǎn) |
開(kāi)發(fā)出高壓噴射系統(HPI) |
|
與瑞典斯堪尼亞公司建立全球戰略合作伙伴關(guān)系 |
|
康明斯CAPS燃油系統投產(chǎn) |
|
二十一世紀 |
|
2000年以來(lái) |
康明斯共軌燃油系統(CCR)投產(chǎn) |
與瑞典斯堪尼亞公司合作開(kāi)發(fā)出超高壓噴射系統(XPI) |
產(chǎn)品線(xiàn)
· CELECT燃油系統是康明斯第一個(gè)電控單體燃油噴射系統,于1990年問(wèn)世,現在主要應用于康明斯11升M系列發(fā)動(dòng)機平臺。CELECT系統采用凸輪驅動(dòng),能夠提供更高的噴射壓力。
· 高壓噴射(HPI)系統是重型柴油機(9-15升)使用的電控單體燃油噴射系統,目前主要應用于康明斯15升和斯堪尼亞12升柴油發(fā)動(dòng)機上。
· 大馬力高壓噴射(HHP HPI)系統和重型高壓噴射系統(HPI)相似,也是電控單體燃油噴射系統,適用于排量范圍從6缸/19升到18缸/78升的柴油發(fā)動(dòng)機。
· 康明斯共軌燃油泵(CCR)主要應用于中小型柴油發(fā)動(dòng)機(9升以下),用來(lái)替換以前的泵噴嘴燃油系統(PLN),可在小型發(fā)動(dòng)機上實(shí)現高壓直噴。與其它同類(lèi)型產(chǎn)品相比,CCR系統可更加精確地控制噴油量,從而降低發(fā)動(dòng)機排放及油耗,提高燃油經(jīng)濟性,目前主要配套機型為康明斯8.9升L系列和8.3升C系列柴油機。
· 超高壓噴射(XPI)系統是康明斯燃油系統的最新產(chǎn)品,由康明斯與瑞典斯堪尼亞公司合作開(kāi)發(fā)制造。與其它共軌燃油系統相比,XPI可以提供更高的噴射壓力,目前主要為康明斯中型和斯堪尼亞重型發(fā)動(dòng)機配套。
在華本地化生產(chǎn)
康明斯燃油系統(武漢)有限公司總投資1000萬(wàn)美元,2008年4月8日正式投產(chǎn),主要產(chǎn)品包括柴油機共軌燃油泵(CCR)、CELECT燃油噴嘴、燃油泵以及相關(guān)零部件。
康明斯燃油系統武漢工廠(chǎng)是繼美國印第安納、得克薩斯和墨西哥華雷斯(JUAREZ)之后,康明斯在北美以外設立的第一個(gè)海外燃油系統生產(chǎn)基地,是康明斯進(jìn)一步加強在華本地化生產(chǎn)能力的一項關(guān)鍵舉措。
武漢工廠(chǎng)一期年產(chǎn)能為70,000個(gè)燃油泵和150,000個(gè)燃油噴嘴;二期年產(chǎn)能150,000個(gè)燃油泵和300,000個(gè)燃油噴嘴。
目前,武漢燃油系統工廠(chǎng)的產(chǎn)品在國內主要為東風(fēng)康明斯ISL8.9升、ISZ13升和西安康明斯ISM11升全電控柴油機配套,此外還將出口亞洲、拉丁美洲和歐洲等國際市場(chǎng)。
康明斯燃油系統(Cummins Fuel Systems )業(yè)務(wù)部是全球領(lǐng)先的燃油系統制造商,為9升至78升排量范圍的柴油機設計、開(kāi)發(fā)和制造燃油器單體泵、共軌燃油系統(Cummins Common Rail, CCR)以及電控模塊,使發(fā)動(dòng)機在滿(mǎn)足環(huán)保排放的同時(shí),具有更高的可靠性、耐久性、動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性。
康明斯燃油系統擁有逾80多年的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗,現已分別在美國印第安納、得克薩斯、墨西哥華雷斯(JUAREZ)和中國武漢設立了四大全球生產(chǎn)基地。
康明斯燃油系統2008年銷(xiāo)售額達4億2600萬(wàn)美元,較上一年度增長(cháng)4%。
康明斯燃油系統的主要外部配套客戶(hù)包括瑞典斯堪尼亞和日本小松公司。
發(fā)展歷程
二十世紀 |
|
二十年代 - 三十年代 |
康明斯燃油泵投產(chǎn) |
四十年代 |
開(kāi)發(fā)出康明斯專(zhuān)利產(chǎn)品PT(壓力-時(shí)間)燃油器 |
五十年代 - 八十年代 |
PT燃油系統應用于整個(gè)康明斯產(chǎn)品線(xiàn) |
九十年代 |
康明斯第一個(gè)電控燃油系統 - CELECT投產(chǎn) |
開(kāi)發(fā)出高壓噴射系統(HPI) |
|
與瑞典斯堪尼亞公司建立全球戰略合作伙伴關(guān)系 |
|
康明斯CAPS燃油系統投產(chǎn) |
|
二十一世紀 |
|
2000年以來(lái) |
康明斯共軌燃油系統(CCR)投產(chǎn) |
與瑞典斯堪尼亞公司合作開(kāi)發(fā)出超高壓噴射系統(XPI) |
產(chǎn)品線(xiàn)
· CELECT燃油系統是康明斯第一個(gè)電控單體燃油噴射系統,于1990年問(wèn)世,現在主要應用于康明斯11升M系列發(fā)動(dòng)機平臺。CELECT系統采用凸輪驅動(dòng),能夠提供更高的噴射壓力。
· 高壓噴射(HPI)系統是重型柴油機(9-15升)使用的電控單體燃油噴射系統,目前主要應用于康明斯15升和斯堪尼亞12升柴油發(fā)動(dòng)機上。
· 大馬力高壓噴射(HHP HPI)系統和重型高壓噴射系統(HPI)相似,也是電控單體燃油噴射系統,適用于排量范圍從6缸/19升到18缸/78升的柴油發(fā)動(dòng)機。
· 康明斯共軌燃油泵(CCR)主要應用于中小型柴油發(fā)動(dòng)機(9升以下),用來(lái)替換以前的泵噴嘴燃油系統(PLN),可在小型發(fā)動(dòng)機上實(shí)現高壓直噴。與其它同類(lèi)型產(chǎn)品相比,CCR系統可更加精確地控制噴油量,從而降低發(fā)動(dòng)機排放及油耗,提高燃油經(jīng)濟性,目前主要配套機型為康明斯8.9升L系列和8.3升C系列柴油機。
· 超高壓噴射(XPI)系統是康明斯燃油系統的最新產(chǎn)品,由康明斯與瑞典斯堪尼亞公司合作開(kāi)發(fā)制造。與其它共軌燃油系統相比,XPI可以提供更高的噴射壓力,目前主要為康明斯中型和斯堪尼亞重型發(fā)動(dòng)機配套。
在華本地化生產(chǎn)
康明斯燃油系統(武漢)有限公司總投資1000萬(wàn)美元,2008年4月8日正式投產(chǎn),主要產(chǎn)品包括柴油機共軌燃油泵(CCR)、CELECT燃油噴嘴、燃油泵以及相關(guān)零部件。
康明斯燃油系統武漢工廠(chǎng)是繼美國印第安納、得克薩斯和墨西哥華雷斯(JUAREZ)之后,康明斯在北美以外設立的第一個(gè)海外燃油系統生產(chǎn)基地,是康明斯進(jìn)一步加強在華本地化生產(chǎn)能力的一項關(guān)鍵舉措。
武漢工廠(chǎng)一期年產(chǎn)能為70,000個(gè)燃油泵和150,000個(gè)燃油噴嘴;二期年產(chǎn)能150,000個(gè)燃油泵和300,000個(gè)燃油噴嘴。
目前,武漢燃油系統工廠(chǎng)的產(chǎn)品在國內主要為東風(fēng)康明斯ISL8.9升、ISZ13升和西安康明斯ISM11升全電控柴油機配套,此外還將出口亞洲、拉丁美洲和歐洲等國際市場(chǎng)。