中新網(wǎng)7月2日電 昨天，康明斯百年系列活動(dòng)來(lái)到武漢，在代表康明斯全球技術(shù)創(chuàng )新的東亞研發(fā)中心，康明斯國六項目的部分技術(shù)專(zhuān)家攜手合作伙伴一起迎來(lái)了康明斯國六動(dòng)力核心技術(shù)的全球首發(fā)，現場(chǎng)展示了康明斯滿(mǎn)足國六B階段及歐六D階段的核心技術(shù)。

康明斯副總裁、中國區首席技術(shù)官 彭立新

康明斯成立百年來(lái)，一直領(lǐng)跑動(dòng)力技術(shù)的革新，從歐二到歐六，從北美EPA2003到EPA2017，康明斯總是能夠提前完成排放技術(shù)升級，滿(mǎn)足全球最嚴苛的排放法規。今天是中國國六排放法規在部分城市和應用領(lǐng)域內開(kāi)始執行的第一天，選擇在這個(gè)日子發(fā)布國六動(dòng)力技術(shù)，展現出康明斯迎接國六升級，服務(wù)中國客戶(hù)的堅定信心。此次發(fā)布會(huì )特別安排在康明斯東亞研發(fā)中心的先導中心舉行，該先導中心是康明斯與主機廠(chǎng)通力合作，進(jìn)行國六關(guān)鍵性能及系統集成匹配的測試場(chǎng)所。發(fā)布會(huì )由康明斯副總裁，中國首席技術(shù)官彭立新博士主持，康明斯的國六核心工程專(zhuān)家，合資公司的技術(shù)專(zhuān)家，主機廠(chǎng)合作伙伴的技術(shù)領(lǐng)導，以及行業(yè)媒體出席了發(fā)布會(huì )。

“以前，康明斯發(fā)布一項新技術(shù)不是在北美，就是在歐洲，現在大家可以關(guān)注到，康明斯正在將研發(fā)市場(chǎng)的重心向中國、印度等新興市場(chǎng)轉移?！迸砹⑿虏┦吭诎l(fā)布會(huì )上說(shuō)，“康明斯早在5年前就啟動(dòng)了國六研發(fā)項目，投資超過(guò)2億美元，結合全球工程資源，鏈合國內主機廠(chǎng)合作伙伴來(lái)共同開(kāi)發(fā)適合中國的高效智能動(dòng)力技術(shù)?，F在已取得階段性成功?！?

相比較于此前的歐六技術(shù)，康明斯國六動(dòng)力技術(shù)有著(zhù)諸多重要且明顯的升級。從發(fā)動(dòng)機結構設計到智能控制系統，從進(jìn)氣系統到排放處理系統，零部件子系統到全系統，均進(jìn)行了改進(jìn)升級。

康明斯國六項目是康明斯全球六戰略項目的重要組成部分?？得魉乖谌A團隊設計、開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)14個(gè)發(fā)動(dòng)機和后處理高度集成的系統平臺，應對全球范圍內日益嚴格的法規挑戰，包括國六B階段，以及歐六D階段。不管是在用合規、排放壽命，還是不同的應用工況下，康明斯國六發(fā)動(dòng)機系統都更加高效地滿(mǎn)足嚴格的法規要求。而且，所有的國六發(fā)動(dòng)機平臺都將完成歐六D階段認證。以Z14為例，它已經(jīng)成為首款取得歐六D認證的國六動(dòng)力。

康明斯全球六項目負責人 顧愷熙(Cathy Buening-Griffin)

“康明斯國六項目的成功是真正的里程碑?！必撠熆得魉谷蛄椖康母笨偛妙檺鹞?Cathy Buening-Griffin)表示，“這是首次滿(mǎn)足中國最新環(huán)保法規要求的產(chǎn)品能夠同步應用到歐洲市場(chǎng)。這再次印證了中國在環(huán)保道路上的加速度。這也展示出康明斯中國技術(shù)研發(fā)的提速，能夠開(kāi)發(fā)最領(lǐng)先的技術(shù)和解決方案?！?

康明斯國六技術(shù)的成功研發(fā)除了全球資源的協(xié)同，及持續不斷的投入，更離不開(kāi)康明斯與主機廠(chǎng)合作伙伴的通力合作、無(wú)縫配合。從前瞻性研發(fā)階段，到系統集成，再到實(shí)際道路試驗，康明斯充分汲取主機廠(chǎng)針對終端需求及實(shí)際使用工況的輸入，為用戶(hù)量身定制實(shí)現環(huán)保、經(jīng)濟與效率最優(yōu)表現的國六解決方案。

福田汽車(chē)研究院副院長(cháng)馮靜博士

福田汽車(chē)研究院副院長(cháng)馮靜博士在現場(chǎng)致辭中表示：“福田與康明斯團隊緊密合作，共同完成國六動(dòng)力的需求規劃，定義產(chǎn)品特性，對細分市場(chǎng)如快遞，冷鏈，綠通等應用進(jìn)行工況特點(diǎn)分析，根據基于大數據平臺獲取的路譜信息，通過(guò)云平臺、模擬軟件分析，調校優(yōu)化發(fā)動(dòng)機數據和傳動(dòng)系統匹配；在此期間雙方共同完成國六動(dòng)力的整車(chē)排放標定、動(dòng)力性試驗、怠速穩定試驗，駐車(chē)再生排溫試驗，冷卻系統試驗，冷熱啟動(dòng)試驗，以及整車(chē)駕駛性標定優(yōu)化，極限工況下的動(dòng)力性/操縱性驗證等，最終實(shí)現了與行業(yè)用戶(hù)深度定制需求的準確對接?！?

東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心負責動(dòng)力總成的總工程師王必璠也充分肯定了雙方在國六開(kāi)發(fā)上的成功合作，“在開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足國六排放的東風(fēng)商用車(chē)過(guò)程中，康明斯公司用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)和排放控制技術(shù)，給東風(fēng)商用車(chē)提供了具有競爭力的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機總成。通過(guò)與東風(fēng)商用車(chē)緊密的技術(shù)合作，進(jìn)行了大量的發(fā)動(dòng)機與整車(chē)的匹配工作和整車(chē)試驗驗證工作，共同打造了具有市場(chǎng)競爭力的商用車(chē)產(chǎn)品?！?

康明斯此次重點(diǎn)展示的國六技術(shù)包括：無(wú)廢氣再循環(huán)的迭代升級設計，智慧大腦2.0，智能傳動(dòng)系統，遠程服務(wù)2.0，扎實(shí)的服務(wù)提升客戶(hù)體驗。

東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心總工程師 王必璠

在發(fā)布會(huì )上，康明斯也發(fā)布了服務(wù)app2.0版本，新增2大功能，優(yōu)化了系統流程和效率，根據全球超過(guò)200萬(wàn)單的成功診斷數據，擁有1000多個(gè)診斷維修方案，可實(shí)現平均3.28步就能找到問(wèn)題并解決。彭立新博士也正式宣布康明斯東亞研發(fā)中心擴展項目。根據規劃，新的研發(fā)中心占地面積將增長(cháng)200%，在現有1億美元投資規模的基礎上，再增加1.3億美元以上投資，也將增加研發(fā)工程師數量，以滿(mǎn)足多元能源動(dòng)力解決方案的研發(fā)需求。

據了解，此次活動(dòng)的主場(chǎng) – 康明斯東亞研發(fā)中心承擔了康明斯國六項目的大部分開(kāi)發(fā)工作。其350多名工程師，與全球2000多名工程師一起，在過(guò)去5年中，全心投入國六開(kāi)發(fā)?？得魉箹|亞研發(fā)中心共有26個(gè)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺架：包含性能臺架、可靠性臺架、NVH臺架及冷啟動(dòng)臺架。臺架測試主要含五大部分：性能開(kāi)發(fā)、控制標定發(fā)放、結構設計改進(jìn)、耐久，及可靠，共40多種測試類(lèi)型。一個(gè)國六發(fā)動(dòng)機平臺開(kāi)發(fā)，臺架測試時(shí)間就需要累積3萬(wàn)到5萬(wàn)小時(shí)，相當于500多萬(wàn)公里的道路試驗。

康明斯東亞研發(fā)中心還擁有力學(xué)、材料、控制等實(shí)驗室，及渦輪增壓、電控燃油系統、排放處理和濾清等關(guān)鍵零部件聯(lián)合測試項目。此外，它還具有完善的整車(chē)測試設備，包含輕型轉鼓、重型轉鼓、傾斜試驗臺、水流量測試臺，及PEMS裝備，確保整車(chē)集成匹配邁出堅實(shí)的第一步。

中新網(wǎng)7月2日電 昨天，康明斯百年系列活動(dòng)來(lái)到武漢，在代表康明斯全球技術(shù)創(chuàng )新的東亞研發(fā)中心，康明斯國六項目的部分技術(shù)專(zhuān)家攜手合作伙伴一起迎來(lái)了康明斯國六動(dòng)力核心技術(shù)的全球首發(fā)，現場(chǎng)展示了康明斯滿(mǎn)足國六B階段及歐六D階段的核心技術(shù)。

康明斯副總裁、中國區首席技術(shù)官 彭立新

康明斯成立百年來(lái)，一直領(lǐng)跑動(dòng)力技術(shù)的革新，從歐二到歐六，從北美EPA2003到EPA2017，康明斯總是能夠提前完成排放技術(shù)升級，滿(mǎn)足全球最嚴苛的排放法規。今天是中國國六排放法規在部分城市和應用領(lǐng)域內開(kāi)始執行的第一天，選擇在這個(gè)日子發(fā)布國六動(dòng)力技術(shù)，展現出康明斯迎接國六升級，服務(wù)中國客戶(hù)的堅定信心。此次發(fā)布會(huì )特別安排在康明斯東亞研發(fā)中心的先導中心舉行，該先導中心是康明斯與主機廠(chǎng)通力合作，進(jìn)行國六關(guān)鍵性能及系統集成匹配的測試場(chǎng)所。發(fā)布會(huì )由康明斯副總裁，中國首席技術(shù)官彭立新博士主持，康明斯的國六核心工程專(zhuān)家，合資公司的技術(shù)專(zhuān)家，主機廠(chǎng)合作伙伴的技術(shù)領(lǐng)導，以及行業(yè)媒體出席了發(fā)布會(huì )。

“以前，康明斯發(fā)布一項新技術(shù)不是在北美，就是在歐洲，現在大家可以關(guān)注到，康明斯正在將研發(fā)市場(chǎng)的重心向中國、印度等新興市場(chǎng)轉移?！迸砹⑿虏┦吭诎l(fā)布會(huì )上說(shuō)，“康明斯早在5年前就啟動(dòng)了國六研發(fā)項目，投資超過(guò)2億美元，結合全球工程資源，鏈合國內主機廠(chǎng)合作伙伴來(lái)共同開(kāi)發(fā)適合中國的高效智能動(dòng)力技術(shù)?，F在已取得階段性成功?！?

相比較于此前的歐六技術(shù)，康明斯國六動(dòng)力技術(shù)有著(zhù)諸多重要且明顯的升級。從發(fā)動(dòng)機結構設計到智能控制系統，從進(jìn)氣系統到排放處理系統，零部件子系統到全系統，均進(jìn)行了改進(jìn)升級。

康明斯國六項目是康明斯全球六戰略項目的重要組成部分?？得魉乖谌A團隊設計、開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)14個(gè)發(fā)動(dòng)機和后處理高度集成的系統平臺，應對全球范圍內日益嚴格的法規挑戰，包括國六B階段，以及歐六D階段。不管是在用合規、排放壽命，還是不同的應用工況下，康明斯國六發(fā)動(dòng)機系統都更加高效地滿(mǎn)足嚴格的法規要求。而且，所有的國六發(fā)動(dòng)機平臺都將完成歐六D階段認證。以Z14為例，它已經(jīng)成為首款取得歐六D認證的國六動(dòng)力。

康明斯全球六項目負責人 顧愷熙(Cathy Buening-Griffin)

“康明斯國六項目的成功是真正的里程碑?！必撠熆得魉谷蛄椖康母笨偛妙檺鹞?Cathy Buening-Griffin)表示，“這是首次滿(mǎn)足中國最新環(huán)保法規要求的產(chǎn)品能夠同步應用到歐洲市場(chǎng)。這再次印證了中國在環(huán)保道路上的加速度。這也展示出康明斯中國技術(shù)研發(fā)的提速，能夠開(kāi)發(fā)最領(lǐng)先的技術(shù)和解決方案?！?

康明斯國六技術(shù)的成功研發(fā)除了全球資源的協(xié)同，及持續不斷的投入，更離不開(kāi)康明斯與主機廠(chǎng)合作伙伴的通力合作、無(wú)縫配合。從前瞻性研發(fā)階段，到系統集成，再到實(shí)際道路試驗，康明斯充分汲取主機廠(chǎng)針對終端需求及實(shí)際使用工況的輸入，為用戶(hù)量身定制實(shí)現環(huán)保、經(jīng)濟與效率最優(yōu)表現的國六解決方案。

福田汽車(chē)研究院副院長(cháng)馮靜博士

福田汽車(chē)研究院副院長(cháng)馮靜博士在現場(chǎng)致辭中表示：“福田與康明斯團隊緊密合作，共同完成國六動(dòng)力的需求規劃，定義產(chǎn)品特性，對細分市場(chǎng)如快遞，冷鏈，綠通等應用進(jìn)行工況特點(diǎn)分析，根據基于大數據平臺獲取的路譜信息，通過(guò)云平臺、模擬軟件分析，調校優(yōu)化發(fā)動(dòng)機數據和傳動(dòng)系統匹配；在此期間雙方共同完成國六動(dòng)力的整車(chē)排放標定、動(dòng)力性試驗、怠速穩定試驗，駐車(chē)再生排溫試驗，冷卻系統試驗，冷熱啟動(dòng)試驗，以及整車(chē)駕駛性標定優(yōu)化，極限工況下的動(dòng)力性/操縱性驗證等，最終實(shí)現了與行業(yè)用戶(hù)深度定制需求的準確對接?！?

東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心負責動(dòng)力總成的總工程師王必璠也充分肯定了雙方在國六開(kāi)發(fā)上的成功合作，“在開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足國六排放的東風(fēng)商用車(chē)過(guò)程中，康明斯公司用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)和排放控制技術(shù)，給東風(fēng)商用車(chē)提供了具有競爭力的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機總成。通過(guò)與東風(fēng)商用車(chē)緊密的技術(shù)合作，進(jìn)行了大量的發(fā)動(dòng)機與整車(chē)的匹配工作和整車(chē)試驗驗證工作，共同打造了具有市場(chǎng)競爭力的商用車(chē)產(chǎn)品?！?

康明斯此次重點(diǎn)展示的國六技術(shù)包括：無(wú)廢氣再循環(huán)的迭代升級設計，智慧大腦2.0，智能傳動(dòng)系統，遠程服務(wù)2.0，扎實(shí)的服務(wù)提升客戶(hù)體驗。

東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心總工程師 王必璠

在發(fā)布會(huì )上，康明斯也發(fā)布了服務(wù)app2.0版本，新增2大功能，優(yōu)化了系統流程和效率，根據全球超過(guò)200萬(wàn)單的成功診斷數據，擁有1000多個(gè)診斷維修方案，可實(shí)現平均3.28步就能找到問(wèn)題并解決。彭立新博士也正式宣布康明斯東亞研發(fā)中心擴展項目。根據規劃，新的研發(fā)中心占地面積將增長(cháng)200%，在現有1億美元投資規模的基礎上，再增加1.3億美元以上投資，也將增加研發(fā)工程師數量，以滿(mǎn)足多元能源動(dòng)力解決方案的研發(fā)需求。

據了解，此次活動(dòng)的主場(chǎng) – 康明斯東亞研發(fā)中心承擔了康明斯國六項目的大部分開(kāi)發(fā)工作。其350多名工程師，與全球2000多名工程師一起，在過(guò)去5年中，全心投入國六開(kāi)發(fā)?？得魉箹|亞研發(fā)中心共有26個(gè)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺架：包含性能臺架、可靠性臺架、NVH臺架及冷啟動(dòng)臺架。臺架測試主要含五大部分：性能開(kāi)發(fā)、控制標定發(fā)放、結構設計改進(jìn)、耐久，及可靠，共40多種測試類(lèi)型。一個(gè)國六發(fā)動(dòng)機平臺開(kāi)發(fā)，臺架測試時(shí)間就需要累積3萬(wàn)到5萬(wàn)小時(shí)，相當于500多萬(wàn)公里的道路試驗。

康明斯東亞研發(fā)中心還擁有力學(xué)、材料、控制等實(shí)驗室，及渦輪增壓、電控燃油系統、排放處理和濾清等關(guān)鍵零部件聯(lián)合測試項目。此外，它還具有完善的整車(chē)測試設備，包含輕型轉鼓、重型轉鼓、傾斜試驗臺、水流量測試臺，及PEMS裝備，確保整車(chē)集成匹配邁出堅實(shí)的第一步。